Російська парна упряжка
Парні упряжки бувають двох типів - дишлова та російська (оглобельна). Дишлова парна упряжка прийшла на Русь із Заходу після польсько-литовської навали на початку XVII століття. Тепер вона застосовується головним чином у західній та південній Росії, а також у багатьох російських містах. Оглобельна російська парна упряжка з`явилася значно раніше. Вона застосовувалася в центральній Росії, була свого часу дуже популярна, але наразі практично зникла. Ось про цю упряжку, що має історичне значення, і йтиметься.
Основу російської парної упряжки становить російська одиночна упряжка, головними частинами якої є хомут із гужами, пара оглобель та дуга. Російська парна упряжка з`явилася російському селянському господарстві для оранки. Один кінь вільно тягнув соху або навіть косулю (легкий плуг). Однак для важкого плуга, найдосконалішої орної зброї, тяги одного коня виявилося недостатнім. Для важких плугів, поширених у південній смузі країни, застосовувалася переважно постромкова упряжка (двоконна, трикінна). Для легших плугів, що застосовуються в середній смузі, використовувалася оглобельна упряжка, але з додаванням другої «кінської сили». Другого коня стали припрягати до однокінної упряжки збоку, зазвичай зліва. При цьому корінний кінь (коренник) запрягається так само, як у однокінній упряжці. Іншими словами, упряжка коренника є оглобельною дуговою. Упряжка ж пристяжного коня належить до постромочних бездугових.
Пристяжний кінь, докладаючи зусиль до свого хомута, тягне візок за пару поромок. Хомут пристяжного коня не настільки масивний, як у коренника, чому і називається іноді хомутиком. Замість гужів на ньому розташовуються мочки (петлі) з вузького ременя, до яких прикріплюються ремінні або канатні поромки. Іншими кінцями поромки надягаються за допомогою петель на кінці валька (дерев`яного бруска), що вільно повертається. Валек підвішується своєю серединою на гак ваги, яка укріплена нерухомо впоперек передньої частини плуга або візка. Досить часто замість хомутика використовувалася шорка, що складається з двох широких ременів з підкладками - грудного і плечового (шийного), з`єднаних двома металевими кільцями, до яких пристібаються поромки, і двома косими ременями, що підтримуються. Зрозуміло, що пристяжний кінь лише тягне плуг чи візок і, на відміну від коренника, не бере участі у зміні напрямку руху та гальмування.
Іноді на спину пристяжного коня за допомогою підпруги ставлять пристяжний сіделку, звану також пристяжним троком. Вона не несе такого навантаження, як сіделка корінника, і призначена лише для підтримки привожжека (одиночної віжки), необхідного для керування пристяжним конем, і правої поромки. На пристяжной підпрузі ліворуч є металеве кільце (для пропускання приводка), а праворуч - ремінна петля (для пропускання постромки).
Пристяжна шлейка відрізняється головним чином тим, що замість мочок для оглобеля має з кожного боку кишені або мочки для поромок.
Пристяжна вуздечка майже не відрізняється від вуздечки коренника. Замість віжків застосовується згаданий приводок. Один кінець його пристібається до лівого (зовнішнього) кільця вудил, а інший тримає в руках орач або візник. До правого (внутрішнього) кільця кріпиться особливий ремінь під назвою чумбур, що грає роль повідця. Чумбур призначений для прив`язування пристяжного коня до лівого оглобля корінника, а на стоянках - для прив`язування пристяжного коня до нерухомого предмета (стовпа і т.п.).п.).
При оранці корінник йшов по ораному полю (борозні), а пристяжний кінь - по цілині. Так як плуг відвалює земляний пласт вправо (на борозну), то пристяжний кінь припрягався зліва. Орач йшов за плугом по другій борозні. Щоб зробити тягу симетричною, оглоблі мали з одного, правого боку площини симетрії плуга, а поромки - зліва.
Слідом за парною сільськогосподарською упряжкою стала застосовуватися і парна їздова упряжка, відома принаймні з самого початку XVIII століття.
